根据新州国家道路和司机协会驾车与服务部门（NRMA）所做的一份大型审查，王子高速公路（Princes Highway）的安全升级已导致撞车事故的数量减少了90%。但是该研究也暴露该公路还有很长的一段政府并未投钱进行升级，存在驾车风险。
据《悉尼晨锋报》报道，在该高速公路杰尔维斯湾（Jervis Bay）北部最为繁忙的路段，在一系列的道路升级和拓宽项目后，车祸的数量已大幅降低。截至2012年年底的5年，橡树公寓（Oak Flats）和凯阿马（Kiama）之间的双车道公路上，伤亡车祸数目比前一个5年减少了48起。 但是最近几年，在王子高速公路更南路段，因为交通数量增加，驾车的风险也增加了。“在杰尔维斯湾路南部，王子高速公路依然在很大程度上是一个死亡陷阱，”NRMA的地方负责人埃文斯（Alan Evans）在报告中写道，“在2008-2012年的5年，有45人死亡，1401人受伤。今年已经有8个人丧生。” NRMA呼吁在这一沿海高速公路的南部路段设置更多的钢丝绳栅栏。这种在维州普遍使用的栅栏在一些开车族中备受争议，他们称这一栅栏有重大的安全风险。但是NRMA分辨称已在王子高速公路一些路段安装的钢丝绳可以将车祸致伤的数量减少60%左右。在对道路进行审查时，NRMA小组24小时内看到两辆车撞上钢丝绳栅栏，避免了严重受伤。 道路和海事服务局（Roads and Maritime Services）计划在杰尔维斯湾北部的这段高速公路进行大量的工作。它正向公众展示绕开阿尔比恩公园（Albion Park）的设计，虽然还未决定何时开工。杰林冈（Gerringong）的升级工作应该可以在明年完工，而Foxground和Berry旁道的工作则定于于明年年初开始。 但是道路和海事服务局也希望有一个改善南部路段的项目，这一路段的交通量总体偏少。它并不是提议将整条高速公路改为四车道，而是希望用钢丝绳栅栏进行隔离。“太平洋高速公路（Pacific Highway）升级等待的时间太久，所以丧失了很多生命——我们不希望在王子高速公路上重复这些错误。”埃文斯说。 道路厅厅长盖伊（Duncan Gay）的发言人说：“联盟党政府已经在王子高速公路上已经投入了创记录的资金，这在新州历史上从未看见过。”“我们是一个重视基础设施建设的政府，我们正在王子高速公路沿途开工，并将继续为伊拉华拉（Illawarra）和南岸（South Coast）的人们工作。”

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